Indikatorfel
1. Fel symptom:
Efter att ha tagit på det elektriska ställdonet var strömindikatorlampan av, det fanns ingen återkoppling från servomaget, och ställdonet svarade inte när en signal gavs.
Feldiagnos och reparationsprocess:
Eftersom strömindikatorlampan var avstängd, kontrollera först en öppen krets i säkringen. Efter att ha kontrollerat att säkringen var intakt och med tanke på felsymtomen, drogs slutsatsen att felet troligen inträffade i servo -kortets strömförsörjning. Därefter kontrollerar du strömindikatorlampan. Med användning av en multimeter visade sig indikatorlampan vara öppen. Byt ut indikatorlampan och felet löstes.
Slutsats: En öppen krets i kraftindikatorlampan kan orsaka att hela servotavlan inte fungerar.
2. Fel symptom: (upptäckt under idrifttagning)
Efter att ha startat ställdonet fungerade det elektriska ställdonets ställdon normalt när en signal gavs, men svarade inte när en signal gavs.
Feldiagnos och reparationsprocess: Kontrollera först återkopplingskretsen för att bekräfta att återkopplingssignalen var felaktig. Om den öppna indikatorn tändes när en öppen signal gavs, fungerade ställdonet normalt. Om den nära indikatorn tändes när en nära signal gavs, svarade inte ställdonet, vilket indikerade ett problem med tyristorn i nära kretsen. Kontrollera först nära indikatorlampan. Med hjälp av en multimeter visade sig det nära indikatorlampan vara öppen. Byt ut indikatorlampan och felet löstes.
Slutsats: Tyristoren fungerar inte när de nära och öppna indikatorerna är av (öppen krets).
Motstånd och kondensatorer
1. Fel symptom:
När den elektriska ställdonet är påslagen och en signal (t.ex. 75%) appliceras, öppnas ställdonet helt och återgår sedan till den angivna positionen (75%).
Feldiagnos och reparationsprocess:
Baserat på ovanstående felsymtom är det första steget att avgöra om problemet ligger hos Servo Release -kortet eller ställdonet. Ta bort servo -frisläppningsskivan från ställdonet och anslut nätsladden direkt till terminalerna x5/1 och x5/4. Ställdonet kommer att fungera i nära riktning. Anslut nätkabeln till terminalerna x5/1 och x5/2 och ställdonet fungerar i öppen riktning. Om ställdonet inte fungerar normalt finns felet i ställdonet. Med hjälp av en multimeter för att testa motorlindningarna är motståndet på båda sidor av kondensatorn normal. Att mäta motståndet på båda sidor av kondensatorn avslöjar en öppen krets. Byte av kondensatorn eliminerar felet.
Slutsats: Vid stöter på ovanstående felsymtom är det första steget att bestämma vilken komponent som orsakar problemet och i slutändan bestämma grundorsaken.
2. Fel symptom:
Efter att ha startat ställdonet och applicerat en stängningssignal (4MA) öppnade ställdonet helt och sedan helt stängd.
Feldiagnos och reparationsprocess:
Ta först Servo Release -kortet och direkt slå på ställdonet. Det ursprungliga felet kvarstår. Motståndet kontrollerades och visade sig vara normalt, vilket indikerar att motståndet är bra. Motorlindningarna kontrollerades och visade sig vara normala, vilket indikerar att motorn är bra. Baserat på detta är felet troligtvis en felaktig kondensator. Kondensatorn ersattes och felet löstes.
Slutsats: När detta problem uppstår är motståndet och kondensatorn de främsta misstänkta.
Andra
1. Fel symptom:
På plats, så snart AC220V -effekten appliceras, reser skyddsbrytaren omedelbart, vilket indikerar att ställdonets servo -frigöringssäkring har blåst.
Feldiagnos och reparationsprocess:
Använd först en multimeter för att testa ställdonets motoriska lindningar. Motståndet är nära noll, vilket indikerar en kortslutning. Testa sedan motståndet över bromsen. Motståndet är nära oändligheten, vilket indikerar en felaktig broms. Ett normalt värde bör vara cirka 1,45K. Den slutliga lösningen var att ersätta bromsen och motorn, installera om Servo Release -säkringen och re - kommissionen för att återställa normal drift.
Slutsats: Denna situation inträffade troligen eftersom bromsen misslyckades, låste motorn och inte upptäcktes snabbt på -. Detta fick motorn att förbli låst under en längre period, överhettning och i slutändan skada isoleringen mellan motorfaserna.
2. Fel symptom:
Ställdonets rörelseriktning kontrollerades inte av insignalen.
Diagnos och reparationsprocess:
Först kontrollerade vi de två nuvarande - Begränsande motstånd och fas - skiftande kondensatorer, och hittade inga avvikelser. Vi använde sedan en multimeter för att kontrollera motorns lindningsmotstånd, vilket avslöjade ett motstånd på 1,45 MΩ (som varierade regelbundet), vilket indikerar en felaktig motorlindning. Den slutliga lösningen var att ersätta motorn.
3. Fel symptom:
Ställdonets rörelseriktning kontrollerades inte av Servo Release Board.
Diagnos och reparationsprocess:
Först fick vi användaren att använda en multimeter för att testa de två strömmen - begränsande motstånd, fas - skiftande kondensator och motorisk lindningsmotstånd. Användarens resultat överensstämde med de slutliga uppgifterna vi tillhandahöll. De tre faktorerna som påverkar ställdonets rotationsriktning är: 1. Motorns lindningar; 2. Den nuvarande - begränsande motståndet; och 3. Fasen - skiftande kondensator. Det finns inga andra möjliga faktorer.
4. Fel symptom:
Motorn rörde sig inte oavsett någon signal som applicerades på -.
Feldiagnos och reparationsförfarande:
Att applicera kraft direkt på motorlindningarna orsakade ingen rotation. Även med bromsen avlägsnad, roterade motorn fortfarande inte när den var påslagen. Testning av motorlindningsmotståndet visade normala resultat, och ställdonet fungerade normalt när den var påslagen. Testresultaten var alla normala, förutom att motorn inte roterade när den var påslagen. Motorrotorn misstänktes. Demontering av motorn avslöjade att rotorn inte kunde vridas manuellt. Ett fast dammskikt hade bildats mellan rotorn och motorändlocket. Efter rengöring av dammet och tillsatt lite smörjmedel kan det vridas manuellt. Motorn installerades om och utrustad med ställdonet. Kraft applicerades och ställdonet fungerade normalt. Ställdonet justerades re -.